惠誉：特朗普对加拿大汽车关税或影响约450亿美元进口商品

根据评级机构惠誉的惠誉报告，美国总统特朗普周一预计将提高从加拿大进口汽车及其零部件的特朗关税，这一政策可能影响约450亿美元的普对商品。

在美加贸易谈判持续数周并于上周五破裂后，加拿进口特朗普宣布自2027年1月1日起，大汽将加拿大生产的车关汽车、卡车及零部件的税或商品进口关税提高至50%。这一措施将使目前最高25%的影响约亿关税税率翻倍，加剧了美加贸易紧张局势。美元

加拿大曾试图通过新的惠誉贸易协议减少美国对汽车等产品的关税，双方谈判一度接近达成，特朗但最终破裂。普对根据GlobalData，加拿进口预计到2025年，大汽加拿大生产的车关86.1万辆汽车将销往美国。加拿大的汽车制造业紧密融入北美供应链，因此美国提高关税可能对在加生产的汽车制造商造成更大成本压力。

需要注意的是，加拿大汽车制造业已不再由传统的底特律汽车巨头主导。近年来，丰田和本田在加的汽车产量显著增加。数据显示，这两家公司在2025年合计占加拿大汽车产量的76.5%，超过福特、通用汽车及Stellantis在加拿大的生产总和。因此，美国若全面对加征收50%关税，除了传统汽车制造商，其在加拥有生产基地的日本制造商也将受到显著影响。

惠誉美国经济学主管Olu Sonola表示，假如保持当前《232条款》关税框架，且进口规模相似，新增关税可能造成46亿至50亿美元的负担。汽车加征50%关税将使美国对加的实际关税税率从约5.3%上升至6.5%，是《338条款》实施前3.1%税率的两倍多，意味着加拿大面临的关税压力会显著加剧。

Sonola指出，特朗普宣布的新关税将在2027年开始实施，为双方谈判留下了一定的时间。但他警告，单单不确定性就会给高度一体化的北美汽车供应链带来压力，若采取报复性措施，可能进一步损害两国经济。

他还认为，加拿大或承担此次冲击的大部分后果，表现在产量、投资和就业方面的走弱。具体来说，若执行这些关税，可能迫使加拿大汽车产业进行重大且具有经济破坏性的重组，进而对其制造业基础及更广泛经济产生持久影响。

惠誉表示，加拿大提供的汽车及零部件占美国进口总量的约13%，仅次于墨西哥的37%。美国从加拿大的主要进口商品为石油和天然气，占30%；汽车及零部件则占12%。

此外，耶鲁大学预算实验室估计，截至2026年8月11日，美国针对全球商品的平均法定关税率为11.0%，预计到今年年底，经过几项已安排的关税上调，这一税率将升至11.8%。