随着美伊停火协议的霍尔海峡生效，霍尔木兹海峡的木兹油轮通行量开始恢复正常。据海事数据公司Kpler的油轮油国统计，协议生效后的通行周四，总计有25艘船只通过该海峡，量显其中14艘是著增重启招标油轮，主要沿伊朗海岸的长海北航线通行。这是湾产自4月中旬以来的最高值，尽管与冲突前的霍尔海峡日均百艘船只相比仍显不足。
周五的木兹情况类似，MarineTraffic数据显示，油轮油国至少有四艘运输原油及相关产品的通行油轮驶入霍尔木兹海峡，目的量显地为伊拉克海湾港口。此外，著增重启招标一艘来自日本的长海油轮驶出海峡返回日本，并有两艘挂印度旗的超大型油轮驶向印度。而周五至少有5艘伊朗的超大型油轮离开了该区域。
与此同时，海湾产油国也开始发出招标通知。科威特石油公司在解除不可抗力并增产后，通过招标提供7月交付的原油，而阿布扎比石油公司则发布了本月第四次招标。
数据表明，当前在波斯湾等待通行的商船约有500艘，其中包括满载近8000万桶原油的超大型油轮40艘（不包括伊朗的油轮）。约有21艘目标亚洲，其中至少3艘于周五早上向东驶向海峡方向。
不过，仍有大量船只在等待更清晰的通行指引。根据伊朗“波斯湾海峡管理局”的规定，船只的通行申请必须在到达霍尔木兹海峡之前至少48小时提交。船东还需获取伊朗认可的船舶保险，尽管最初60天内免除相关费用。
该机构还指出，仅允许通过靠近拉拉克岛的伊朗航线通行，偏离此航线将被视作违规。目前，进出波斯湾的两条安全航线包括经过伊朗的北线和经过阿曼的南线，中间的航道则被视为高风险区域。
未来的不确定性依然存在，尤其是伊朗与美国的后续谈判及以色列的反应。由于以色列对黎巴嫩的空袭，美伊下一阶段会谈已被推迟。周五早些时候，以色列士兵在黎巴嫩南部遇袭，导致数人伤亡，而以色列随即空袭真主党目标并声称将追求停火。
根据以色列驻美大使耶希尔·莱特尔的说法，以色列已经承诺实现停火，并在停止所有攻势的前提下，随后继续驻军以消除真主党威胁。
本文转自“财联社”，作者：史正丞，官网编辑：李程
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